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发改委批新建叙永至毕节段铁路总投1376亿移印机

移印机    毕节    
2020年03月03日

中国铁路总公司,云南省、贵州省、四川省发展改革委:

中国铁路总公司和云南省、贵州省、四川省人民政府联合报来《关于报送隆黄铁路新建叙永至毕节段可行性研究报告的函》(铁总计统函〔2015〕545号)收悉。经研究,现批复如下:

一、为完善西南地区路网布局,连通隆昌至黄桶铁路通道,促进沿线国土资源开发和经济社会发展,同意报来新建叙永至毕节铁路建设方案。

二、主要建设内容和技术标准

(一)主要建设内容。线路起自纳溪至叙永铁路叙永北站,经云南威信、镇雄、贵州毕节,终至毕节至织金铁路毕节东站,全长189公里。

(二)主要技术标准。铁路等级:国铁I级。正线数目:单线。旅客列车设计行车速度:120公里/小时。最小曲线半径:一般地段1200米,困难地段800米。限制坡度:6‰,加力坡13‰。牵引种类:电力。牵引质量:4000吨。到发线有效长度:850米,双机880米。闭塞类型:自动站间闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》(GB50090-2006)。

规划运输能力:客车8对/日,货运2200万吨/年。

三、投资估算、资金来源及建设安排

项目总投资137.6亿元,其中工程投资131.6亿元,机车车辆购置费6亿元。资金来源为:资本金占总投资50%,计68.8亿元,中国铁路总公司出资10%,利用铁路发展基金等解决;云南省、贵州省、四川省分别出资30%、19%、41%,由自筹资金解决,承担境内征地拆迁工作。资本金以外利用国内银行贷款。

中国铁路总公司、云南省、贵州省、四川省共同组建叙永至毕节铁路公司作为项目法人,负责铁路工程建设和经营管理。

建设工期6年。

四、下阶段工作。进一步加深地质勘察工作,优化工程建设方案,采取有效措施确保建设和运营安全。结合本项目建设进展和路网适应能力,推进叙永至泸州铁路扩能方案研究工作。深入研究运营补贴、土地综合开发等方案,确保项目财务可持续。

五、请国家电网公司、南方电网公司同步安排外部电源电力工程,保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通讯迁改等方面给予支持配合。

六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。

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